MANUAL PRACTICO DEL CICLISTA

MANUAL PRACTICO DEL CICLISTA es un libro muy completo para tener nuestras clásicas en perfecto estado de mantenimiento. Mil gracias a Oscar Chopper por la aportación, ya que es de su propiedad y ha sido tan altruista como para cederlo al mundo para su disfrute.

En su momento publiqué un catálogo con modelos de la marca Rabasa Derbi. En el ya hablo sobre Don Simeón Rabasa i Singla, fundador de la afamada marca junto a su hermano Josep. En este caso es actúa como escritor de este MANUAL PRACTICO DEL CICLISMO.

Todos sus conocimientos desde que montó un pequeño taller haya por 1922 se ven reflejados en este libro. En el explica de forma muy simple como tener las bicicletas a punto. Ahora es una ayuda buenísima para los que nos gusta trastear con bicicletas antiguas.

También reseñar que la mayoría de la información la he sacado de sitios como Wikipedia o lo he recopilado de grupos de ciclismo clásico como Bella Bicicleta por ejemplo. Es uno de los grupos que mas recomiendo siempre que puedo por la cantidad de grandes entendidos. Imprescindible para temas relacionados con dataciones o piezas de época y que siempre están dispuestos a ayudar.

Espero lo disfrutéis tanto como yo y que os guste.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bicicleta Super BH 50s

Bicicleta Super BH 50s.

En este caso se trata de la restauración de una bicicleta para el Museo de la industria armera de Éibar. Os explico un poco los pasos que he seguido para esta restauración.  La verdad es que es una preciosidad de bicicleta Super BH 50s con su gacela al viento. Para recuperar tanto manillar o guarda-barros, como todos los componentes, piezas y tornillos(todo menos la dinamo y la pintura) han sido pulidos después de sanear y eliminar el óxido con lana de acero y antes de limpiar a fondo y lacar algunas piezas. Os enseño un poco el antes y el después.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La pintura y manillar se mantuvo al ser un trabajo para un museo y me parece lo mejor pero cada cual lo haga a su manera.

 

 

 

 

 

 

Los guardabarros, sobre todo el trasero estaba en muy malas condiciones.

Se ha mantenido el mismo manillar. Su estado era lamentable y a costado mucho devolverle su brillo pero el resultado ha sido muy satisfactorio.

Frenos, maneta de cambio, llantas y toda la tornillería ha sido pulida y lacada. Y por último, la pintura que ha sido lavada a conciencia y luego una capa de cera.

Ahora así vuelve a su casa en un sitio privilegiado espero que durante muchos años. Espero os guste.

Operación rescate de bicicletas y recambios

 

Operación rescate de bicicletas y recambios.

L`HIRONDELLE-MALETERO

RESCATANDO UN TROZO DE HISTORIA.

Esta semana llegó la hora de acudir por fin al rescate del olvido un par de bicis L`Hirondelle con cambio retro-direct en un garaje de Francia aparte de un poco mas de material NOS datado entre 1907 y 1950.

Las L`Hirondelle son una marca de bicicletas fabricadas en Sant-Étienne por la empresa Manufrance y el modelo con marchas retro-direct se fabricó desde 1903 hasta 1939.

Los modelos L´Hironelle se conocen por ser las usadas por los agentes de Paris desde 1900 hasta 1986 y parece ser que a dichos agentes se les conocían por los hirondelle (golondrina en francés) por la forma que hacía la capa al viento y de ahí el que pusieran tal nombre al modelo.

 

 

 Lo curioso de estos modelos de L`Hirondelle en concreto, son el tipo de cambio que usan que se denomina Retro-Directe. Funciona con una marcha normal para llanear y otra marcha a contra pedal, sí, como lo oyes, para subir cuestas no muy pronunciadas.

 

Me resulta muy difícil asimilar tal forma de rotar hacia atrás por mucho que lo examino pero es muy simple el sistema. Al rotar en sentido normal se trabaja con el piñón pequeño y al circular hacia atrás de como se realiza habitualmente el piñón que trabaja es el grande. La roldana situada en la vaina inferior es la que hace que se cambie de una a otra.

Sus puentes de freno también son muy interesantes como se puede apreciar.

Espero os haya entretenido y de paso comentar que sin la información de mi amigo Colin Kirsch no hubiera sabido gran cosa de esta marca y de este modelo en concreto. Gracias a la información de este enlace de su web www.oldbike.eu, pude aprender mucho.