Bicicleta Super BH 50s

Bicicleta Super BH 50s.

En este caso se trata de la restauración de una bicicleta para el Museo de la industria armera de Éibar. Os explico un poco los pasos que he seguido para esta restauración.  La verdad es que es una preciosidad de bicicleta Super BH 50s con su gacela al viento. Para recuperar tanto manillar o guarda-barros, como todos los componentes, piezas y tornillos(todo menos la dinamo y la pintura) han sido pulidos después de sanear y eliminar el óxido con lana de acero y antes de limpiar a fondo y lacar algunas piezas. Os enseño un poco el antes y el después.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La pintura y manillar se mantuvo al ser un trabajo para un museo y me parece lo mejor pero cada cual lo haga a su manera.

 

 

 

 

 

 

Los guardabarros, sobre todo el trasero estaba en muy malas condiciones.

Se ha mantenido el mismo manillar. Su estado era lamentable y a costado mucho devolverle su brillo pero el resultado ha sido muy satisfactorio.

Frenos, maneta de cambio, llantas y toda la tornillería ha sido pulida y lacada. Y por último, la pintura que ha sido lavada a conciencia y luego una capa de cera.

Ahora así vuelve a su casa en un sitio privilegiado espero que durante muchos años. Espero os guste.

Bicicleta GAC

Bicicleta GAC.

Bici clásica de los 80 repasada pero sin encontrar pega alguna. Todo funciona perfectamente dado que se cuidó muy bien estos años por lo que parece.

Los neumáticos están nuevos y en perfectas condiciones al igual que las pastillas de freno.

Llantas de acero de 28″ o 700. Cambio Triplex 5v, manetas freno Olimpic 68 y puentes Olimpic Ruta.

Como se puede apreciar, el estado es inmejorable.

Este ha sido solo un trabajo de repaso y limpieza. No ha hecho falta añadir ni eliminar nada al estar casi como recién salida de la fábrica.

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Orbea de los 60

Orbea de los 60

Se trata de una bicicleta Orbea que según sus componentes me hace suponer que será de los 60 y al ser para un museo he intentado mantener su esencia lo máximo posible, ha requerido una restauración total dadas sus condiciones.

Orbea de los 60

Intenté mantener su pintura original si se encontraba debajo de la capa verde que se le había aplicado a brocha pero no quedaba casi rastro de ella al haber sido lijada a conciencia antes de pintarla.

Orbea de los 60

Este rastro en la horquilla es lo único que quedó de la pintura original.

Orbea de los 60

Todo lo relacionado con el manillar estaba en un estado muy malo. Manubrio algo doblado.

Orbea de los 60

La potencia irrecuperable por los golpes y muy doblada. No quedó más remedio que sustituirla por una Philippe de mis cosas. Se puede ver las condiciones, tanto de la Philippe(arriba) como la original.

Orbea de los 60

Las manetas estaban muy dobladas y una estaba rota en el apoyo del cable de freno. Menos mal que tenía una Mafac idéntica en mi almacén y pude sustituirla. Todo lo necesario para esta restauración lo tenía entre otras muchas cosas más aunque muchos productos, al ser restaurador ante todo, no los puedo añadir en la tienda y es una pena. Normalmente presento productos en mi página de facebook labiciclasica pero siempre podéis contactarme y comentarme lo que necesitéis.

Orbea de los 60

Después de darles cariño y recuperar a su posición lo mejor posible el original que estaba doblado metiéndolo en agua muy caliente primero y en el tornillo( poniendo un trapo grueso para proteger el aluminio), luego un pulido exhaustivo volvieron a la vida.

Orbea de los 60

Os enseño un ejemplo de la rehabilitación de los puentes de freno.

Orbea de los 60

Desmontado para la limpieza y pulido.

Orbea de los 60

Resultado final.

Orbea de los 60

Comprobar el aspecto anterior de los guardabarros.

Orbea de los 60

Y he aquí el resultado final.

Orbea de los 60

Los cromados estaban como podeis apreciar. Una imagen vale más que mil palabras…

Orbea de los 60

Los radios fueron sustituidos por otros fabricados en Mutriku (Gipuzkoa) marca JML,Lasquibar S.A. Así manteniendo su esencia hasta el mínimo detalle al ser además un trabajo para Armia, Museo de la industria armera de Eibar, que también se sitúa en la comunidad autónoma de Gipuzkoa.

Orbea de los 60

Para acabar os dejo el antes….

Orbea de los 60

Orbea de los 60

Orbea de los 60

Orbea de los 60

Y unas fotos del después.

Orbea de los 60

La cinta es marca GES de Ermua(Bizkaia) y los tapones son PRO Franceses.

Orbea de los 60

Cubiertas LHR-Ridgeryder 700 X 20C. Cámaras Michelin y tapones metálicos de la época.

Orbea de los 60

El asiento sólo una hidratación y pulir las tachuelas.

Orbea de los 60

El manillar lo he dejado con su pátina al estar muy incrustadas las rayaduras. Las gomas de las manetas las he conservado también. Es para exponerla y me ha parecido mejor.

Orbea de los 60

Orbea de los 60

Orbea de los 60

Orbea de los 60

Orbea de los 60

Orbea de los 60

Espero que os haya gustado y gracias por ser fieles a mis blogs.

Orbea de los 60

BH GACELA OCHENTERA

  BH GACELA OCHENTERA

En este caso esta es la única foto del antes de este, llamémosle “maqueo” de esta bici a gusto del cliente.

BH GACELA OCHENTERA

No tengo fotos del progreso pero os prometo que desde ahora intentaré detallar todo lo posible con unas instantáneas.

La verdad es que en este caso el mayor problema fué tener que soltar el casette para poder sacar el brillo al protector que lleva en la llanta.

BH GACELA OCHENTERA

Al final el resultado mereció la pena porque en vez de solo pasarle la lana de acero, lo pude pulir en la esmeriladora y quedó un acabado muy brillante al llevar este modelo el protector en niquel y no en plástico que suele ser más común.

BH GACELA OCHENTERA

La bici fué desmontada hasta el último tornillo y estos pulidos a conciencia antes de darle una capa de laca a todos ellos para que se mantengan así más tiempo con ese brillo.

BH GACELA OCHENTERABH GACELA OCHENTERA

Al cliente le gustó mucho un asiento de la marca Guilla que tengo en una Orbea Deba para restaurar y que casualmente tenía entre mis asientos un par de ellos nuevos para estrenar.

El otro le gustaba al dueño de la Franky que aparece en otra presentación.

Todo lo demás es original que venía en la bici o de nuestra tienda.

Se remató con un trabajo de pulido a conciencia en guardabarros, parrilla, llantas, radios nuevos de la época, un buen encerado, cubiertas, juego de cableado de frenos en blanco y un portaherramientas todo N.O.S.y todo de mis cosas que teneis en la zona de tienda.

Las calcas ni tocar aún estando bastante fastidiadas. La lacamos para que aguante mejor lo que queda de ellas.

BH GACELA OCHENTERA
Espero que os guste tanto como al nuevo propietario.

BH GACELA OCHENTERA

Se pasea con ella por las calles de Oñati.

Pueblo también con mucha história.