Un dia en el museo

Un dia en el museo.

Este pasado martes lo he pasado en el Museo de la industria Armera de Eibar haciendo unos ajustes de recambios y accesorios que no se correspondían con su época y de paso disfrutando de las vistas.

Un dia en el museo

Algunas de las bicicletas fue cuestión de cambiar solo los puños por unos adecuados a la historia, al llevar unos MTB de los noventa.

Un dia en el museoUn dia en el museo

En el caso de esta GAC se me pasó mirarle los puños y quedan pendientes para la siguiente vez.

Un dia en el museoUn dia en el museo

Un dia en el museo

En cambio le faltaban los pedales que recuperé unos que tenía en casa New Old Stock, pero con más de sesenta años y aparte la cámara delantera y unos tapones para las válvulas de hierro muy cucos.

Un dia en el museo

A ésta Zeus expuesta en un rodillo le faltaban los pedales y tras hablar con un par de amigos conseguí unos donados para la ocasión por Josu Castaño de la Auto-Escuela Teo de Gernika.

Un dia en el museoUn dia en el museo

Un dia en el museoUn dia en el museo

Ya al terminar de colocar los puños a esta BH me entretuve sacando unas fotos de parte de las cosas expuestas en el Museo como ésta foto de unas trabajadoras en su salsa o como las motos made in Eibar.

Como ejemplo las Lambrettas.

Un dia en el museoUn dia en el museo

Un dia en el museoUn dia en el museo

O ésta Motobic.

Fábrica de Motores Ciclomotores y Motocicletas Motobic

Espero os guste y no olvidéis pasaros por Armia Eibar y ver el ingenio surgido en esa población y alrededores que sin su aportación no existirían marcas míticas como Orbea, BH y tantas otras..

PRECIOS POR LOS SUELOS SOLO ESTE MES

PRECIOS POR LOS SUELOS SOLO ESTE MES

DESCUENTOS DE HASTA UN 70%

Buje bicicleta pista antiguo

Descuentos increíbles durante este mes. Mejor daros prisa, porque muchos de los productos están apunto de acabarse y al ser material original y de «primera mano» es muy difícil volver a verlos en venta.

Tacos freno

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Y recordaros que si necesitáis cualquier cosa por rara y antigua que sea me lo comuniquéis, ya que el almacén lo tengo en Lourdes y de vez en cuando hay un milagro.

Nos vemos en Balmaseda

Nos vemos en Balmaseda

Nos vemos en Balmaseda

El próximo 28 de mayo como parte de la Euskadi Bike Fest en nuestro día de clásicas organizado por la Retrobike y entre stands de las marcas punteras podréis encontrar mi humilde pero especial participación invitado para que podamos conocernos y hablar de la afición que nos une y que crece día a día.

Nos vemos en Balmaseda

Encontraréis artículos especiales que no están en tienda, ya que me resulta imposible catalogar tal número de piezas que tengo en mi almacén y que en algún momento he colgado en mi página de Facebook para que lo veáis y os pongáis en contacto conmigo si os interesa.

Nos vemos en Balmaseda Nos vemos en Balmaseda

Y como se puede apreciar, se encuentran o se encontraban aún siendo nuevas, sin darles una mejor presencia quitándoles el polvo y la roña que acumulan después de no haber visto la luz en décadas.

Nos vemos en Balmaseda

Nos vemos en Balmaseda

Nos vemos en Balmaseda

Nos vemos en Balmaseda

Espero que no faltéis nadie de los fieles a éste encuentro más de amistad y charla divertida que para hacer deporte, creo yo, pero que seguro que será parte de tus mejores recuerdos. 

No olvidéis llevar vuestras mejores bicis para dejarnos disfrutar de ellas a los demás y si no la teneis a punto siempre podéis pasaros por mi taller para que os la deje como más os guste.

Operación rescate de bicicletas y recambios

 

Operación rescate de bicicletas y recambios.

L`HIRONDELLE-MALETERO

RESCATANDO UN TROZO DE HISTORIA.

Esta semana llegó la hora de acudir por fin al rescate del olvido un par de bicis L`Hirondelle con cambio retro-direct en un garaje de Francia aparte de un poco mas de material NOS datado entre 1907 y 1950.

Las L`Hirondelle son una marca de bicicletas fabricadas en Sant-Étienne por la empresa Manufrance y el modelo con marchas retro-direct se fabricó desde 1903 hasta 1939.

Los modelos L´Hironelle se conocen por ser las usadas por los agentes de Paris desde 1900 hasta 1986 y parece ser que a dichos agentes se les conocían por los hirondelle (golondrina en francés) por la forma que hacía la capa al viento y de ahí el que pusieran tal nombre al modelo.

 

 

 Lo curioso de estos modelos de L`Hirondelle en concreto, son el tipo de cambio que usan que se denomina Retro-Directe. Funciona con una marcha normal para llanear y otra marcha a contra pedal, sí, como lo oyes, para subir cuestas no muy pronunciadas.

 

Me resulta muy difícil asimilar tal forma de rotar hacia atrás por mucho que lo examino pero es muy simple el sistema. Al rotar en sentido normal se trabaja con el piñón pequeño y al circular hacia atrás de como se realiza habitualmente el piñón que trabaja es el grande. La roldana situada en la vaina inferior es la que hace que se cambie de una a otra.

Sus puentes de freno también son muy interesantes como se puede apreciar.

Espero os haya entretenido y de paso comentar que sin la información de mi amigo Colin Kirsch no hubiera sabido gran cosa de esta marca y de este modelo en concreto. Gracias a la información de este enlace de su web www.oldbike.eu, pude aprender mucho.